EGR2 내연기관 5장 엔진의 연료과 공급 공기는 많을수록 난류 강도가 높을수록 좋다. 연료는 최대한 짧은 시간 안에 운동에너지를 많이 가지고 나와야지 좋다. *엔진에 공기를 공급하는 방식 1. 자연 흡기 방식(naturally-aspirated Intake system) 마이너스 일 걸린다. 압력 차이에 의해 공기가 흡입됨. 스로틀이 공기량을 조절하며 intake manifold를 거쳐 유동이 완화되어 들어간다.(실린더에 들어가는 량 조절) 2. 과급 방식(turbocharged/supercharged) 자연적 압력차가 아닌 강제로 공기를 넣어 줌. turbo: 운동에너지를 가지고 있는 배기가스로 터빈을 돌리고 축을 돌려 흡기의 압력을 높여 줌 supercharger: 전기로 압력을 높여줌 SI: 공기필터를 거쳐 스로틀에서 조절되며 (공회전시 .. 2020. 6. 18. 내연기관 9장 배기와 공기오염 내연기관은 인간 사회에 편리함을 주는 역할을 하지만 이와 더불어 환경문제를 대두시켰다. 따라서 효율일 높이는 노력뿐만 아니라 대기오염과 같은 환경문제를 줄이기 위한 노력도 하나의 과제라고 할 수 있다. 9.1 대기오염 -전 세계의 배기규제: 날이 갈수록 엄격해진다. 배기규제는 HDV, LDV로 나눠서 적용된다. PM과 NOx 규제는 10년 만에 대략 10분 1 수준으로 감소하였으며 0에 점점 가까워지고 있다. CO2의 경우 21년 기준 95g/km이며 현재 이와 비슷한 수준에 도달하였다. 전기 자동차 또한 Well to Wheel 관점에서 봤을 때 CO2를 발생시키기 때문에 내연기관이 67g/km(2030년 목표) 이하로 CO2를 저감 시키고 효율이 60% 이상이 된다면 경쟁력이 있다. -배출물이 지구에.. 2020. 6. 3. 이전 1 다음